CIUDAD VICTORIA a 17 de Noviembre del 2023 (RN Noticias) con información de Expreso.- El Gobierno Federal publicó el proyecto de decreto que se oficializará el 20 de noviembre para reactivar el transporte ferroviario de pasajeros, que usará las vías de carga.

Entre las siete rutas anunciadas este jueves, esta una que sale de la Ciudad de México y termina en Nuevo Laredo, pasando por San Luis Potosí y Nuevo León.

“Este proyecto se propone como una alternativa para mejorar el comercio exterior y la seguridad fronteriza. El objetivo es conectar Monterrey con Nuevo Laredo en un tiempo de dos horas, con una velocidad promedio de 200 kilómetros por hora. El tren tendrá una longitud de 220 kilómetros”, señala el documento.

El proyecto enviado a la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (CONAMER) precisa que se deberán considerar preferentemente para estas rutas las estaciones que se encontraban en operación antes de 1995.

Como parte de la declaratoria de área prioritaria para el desarrollo nacional de la prestación del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros en el Sistema Ferroviario Mexicano, reiteró que en vías generales de comunicación ferroviaria concesionadas se dará preferencia a la prestación de pasajeros y se respetará el de carga en términos de lo dispuesto en la concesión respectiva.

Precisó que los concesionarios serán los primeros en ser invitados para presentar los proyectos para la implementación del servicio ferroviario de pasajeros dentro de sus vías y deberán presentar sus propuestas ante la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) a más tardar el 15 de enero de 2024.

“En caso de que los concesionarios del servicio público de transporte ferroviario de carga no presenten propuesta viables en inversión, tiempo de construcción, modernización de vías para otorgar el servicio de pasajeros o no manifiesten su interés y aceptación en el plazo establecido en la cláusula anterior, el Gobierno federal, a través de la SICT, podrá otorgar títulos de asignación a la Secretaría de la Defensa Nacional o la de Marina, que ya operan el Tren Maya y el Tren del Istmo de Tehuantepec, o en su caso, a particulares que presenten propuestas y estén interesados en prestar el servicio en términos de lo dispuesto por la Ley Reglamentaria de los Servicios Ferroviarios y su Reglamento”, sostuvo.

Dejó en claro que esta resolución es para impulsar la implementación de ferrocarriles de pasajeros que permitan mejorar la calidad de vida, el bienestar y la movilidad de las personas a través de un transporte público económico, menos contaminante, (sobre todo considerando que este puede modernizarse para convertirse en transporte eléctrico), más seguro y una alternativa para incrementar la movilidad de la población en las principales ciudades.

“En ese sentido el proyecto de decreto no crea nuevas obligaciones ni sanciones para los particulares ni tampoco hace más estrictas las existentes; no modifica ni crea trámites que signifiquen mayores cargas administrativas o costos de cumplimiento; no reduce ni restringe prestaciones o derechos para los particulares; no establece ni modifica definiciones, clasificaciones, metodologías, criterios, caracterizaciones ni cualquier otro término de referencia que pudiese afectar derechos, obligaciones, prestaciones o trámites”, aseguró.