WASHINGTON, DC a 25 de Febrero del 2022 por Agencia RN Noticias .- La Administración Biden y la Administración de Servicios Generales de los Estados Unidos (GSA, por sus siglas en inglés) anunciaron hoy importantes proyectos de modernización y construcción de puertos terrestres financiados a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista firmada por el presidente Biden el año pasado. La ley incluye $ 3.4 mil millones para que GSA construya y modernice los puertos de entrada terrestres en las fronteras norte y sur del país.

Las inversiones mejorarán el comercio y el comercio; crear empleos de construcción bien remunerados; e incorporar nuevas e innovadoras características de sostenibilidad.

"Los puertos terrestres de Estados Unidos son vitales para nuestra economía y nuestra seguridad, con miles de millones de dólares en bienes y servicios que cruzan nuestras fronteras todos los días", dijo el administrador de GSA, Robin Carnahan. "Estas inversiones bipartidistas son una oportunidad histórica para modernizar nuestros puertos terrestres de manera que creen empleos bien remunerados y fortalezcan las cadenas de suministro, al tiempo que mejoran la seguridad y la protección".

"Nuestra infraestructura obsoleta y con fondos insuficientes tiene costos reales para las familias, nuestra economía y nuestra competitividad global", dijo el asesor principal y coordinador de infraestructura de la Casa Blanca, Mitch Landrieu. "La Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden está invirtiendo en el fortalecimiento de nuestras cadenas de suministro, incluidos nuestros puertos terrestres, que son vitales para mover bienes a través de nuestras fronteras".

Miles de millones de dólares en bienes y servicios pasan por los puertos terrestres de los Estados Unidos todos los días. Pero la capacidad comercial en muchos puertos terrestres está limitada por una infraestructura obsoleta, lo que resulta en largas filas y tiempos de espera para el tráfico comercial. La mayoría de los 26 grandes proyectos de modernización que se financiarán a través de la ley tienen elementos que mejorarán las capacidades de procesamiento comercial.

Estos proyectos también apoyarán la misión de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos para salvaguardar las fronteras de los Estados Unidos. Por ejemplo, muchos de estos proyectos de modernización permitirán a CBP desplegar de manera más efectiva la última tecnología para identificar actividades y envíos de alto riesgo, combatir el tráfico de drogas y aumentar la seguridad operativa.

"Esta es una inversión única en una generación que mejorará la misión de CBP de facilitar el comercio y los viajes legales al tiempo que protege al pueblo estadounidense y fortalece nuestras fronteras", dijo el comisionado de CBP, Chris Magnus. "La capacidad de CBP para identificar, examinar e inspeccionar personas o carga de alto riesgo depende en gran medida de la utilidad operativa de sus instalaciones de inspección del puerto de entrada terrestre. Esta inversión mejorará nuestras capacidades operativas y la infraestructura de las instalaciones, así como ayudará a mitigar el impacto económico negativo de los tiempos de espera en la frontera, facilitará el desarrollo económico y el crecimiento en las comunidades fronterizas y beneficiará a la economía estadounidense en la frontera y más allá".

Se estima que los $ 3.4 mil millones en gastos directos de GSA respaldarán, en promedio, casi 6,000 empleos anuales en los próximos 8 años; agregar $ 3.23 mil millones en ingresos laborales totales en todo Estados Unidos; contribuir con $4.5 mil millones adicionales al Producto Interno Bruto Nacional; y generar cientos de millones de dólares en ingresos fiscales para los gobiernos estatales, locales y federales.

"Los puertos de entrada terrestres crean importantes oportunidades de inversión en las comunidades locales. Estamos entusiasmados de trabajar con las comunidades locales para maximizar la calidad de las conexiones, lograr los objetivos de sostenibilidad y crear empleos locales y oportunidades de negocios", dijo la comisionada de PBS, Nina Albert.

Ejemplos de proyectos de modernización portuaria que avanzarán en el marco del plan incluyen (estimaciones sujetas a cambios):

Más de $200 millones* para un nuevo puerto comercial en Douglas, ESO. para facilitar mejor el cruce de bienes, productos y equipos comerciales, así como para actuar como un motor económico regional.

Más de $100 millones para completar la fase final de la Calexico Oeste LPOE proyecto de modernización y expansión, reduciendo los tiempos de espera en la frontera y mejorando La capacidad de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos para llevar a cabo su misión.

Más de $115 millones para completar la modernización de la Puerto de entrada terrestre de San Luis I (LPOE) en San Luis, AZ., un puerto importante para la industria alimentaria de los Estados Unidos y las cadenas de suministro relacionadas.

Casi $150 millones para una expansión del puerto existente en Highgate Springs, VT. para dar cabida a un mayor movimiento de bienes y servicios comerciales entre los Estados Unidos y Canadá.

Más de $20 millones para aumentar el número de carriles de inspección en el Puerto de entrada terrestre de Pacific Highway en Blaine, WA. reducir significativamente los tiempos de espera tanto para el tráfico comercial como para el no comercial.

Aproximadamente $250 millones para completar un importante proyecto de modernización de puertos terrestres en Cataratas Internacionales, MN, el puerto de mayor volumen de tráfico en Minnesota, para expandir la capacidad de procesamiento e inspección.

Más de 187 millones de dólares para modernizar el Alcan, AK. puerto de entrada terrestre, construido originalmente en 1972, para mejorar la seguridad y facilitar el comercio, y garantizar un entorno de vida seguro para el personal de CBP que opera en la ubicación remota.

*Nota: Los costos estimados del proyecto son estimaciones de planificación y están sujetos a cambios debido al tiempo y las condiciones del mercado.

Para obtener más información sobre los puertos de entrada terrestres de GSA, visite: https://www.gsa.gov/real-estate/gsa-properties/land-ports-of-entry-overview

Los principales proyectos que avanzan en virtud de la ley son:

Ubicación

Estado

Alcán, AK

San Luis, AZ

Douglas, AZ 

Raúl Héctor Castro, AZ

Calexico, CA

Porthill, ID

IDENTIFICACIÓN

Coburn Gore, ME

Punta Calais-Ferry, ME

Fuerte Fairfield, ME

Caliza, ME

Houlton, ME

Cataratas Internacionales, MN

Gran Portage, MN

Dunseith, ND

Punto Rouses, NY

Río Trucha, NY

Puente de las Américas TX

Puerta de enlace de Brownsville, TX

Manantiales de Highgate, VT

Manantiales de Alburg, VT

Llanura de Beebe, VT

Norton, VT

Richford - Ruta 139, VT

Sumas, WA

Lynden, WA

Expansión de Pac Highway Lane, Blaine WA